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一、球磨機(jī)噪音來(lái)源

球磨機(jī)噪音的主要來(lái)源是由滾筒內(nèi)的鋼球與筒壁襯板及被加工物料問(wèn)撞擊而產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這種聲音沿著襯板、筒壁、進(jìn)出料口向外發(fā)散，其中包括：物料的撞擊聲、鋼球與鋼球間的撞擊聲、鋼球與內(nèi)襯鋼板、摩擦聲。除此之外，還有電機(jī)發(fā)出的聲音、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中傳動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音等。

二、降低球磨機(jī)噪音的方法

1、正確安裝齒輪

傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪碰撞會(huì)發(fā)出噪音，所以在球磨機(jī)安裝過(guò)程中，要特別注意齒輪的安裝，要將齒輪的重合度、縫隙和模數(shù)控制在合理誤差范圍之內(nèi)，超出誤差不僅會(huì)帶來(lái)巨大噪音，還有可能影響球磨機(jī)運(yùn)行。

2、球磨機(jī)筒體外加隔聲罩或阻尼隔聲層

筒體內(nèi)襯板與物料和研磨介質(zhì)的碰撞會(huì)發(fā)出噪音，解決辦法是可以在筒體外加裝隔聲罩，但是隔聲罩也是有弊端的，會(huì)影響通風(fēng)散熱，對(duì)后期的檢修和維護(hù)也帶來(lái)了困擾，而阻尼隔聲層則避免了這種困擾，具體的操作方法是，在筒體外殼上做浮筑卡箍式阻尼隔聲套，用阻尼隔聲層對(duì)筒體進(jìn)行包扎，可降低噪聲12～15dB(A)。

附：

適用于球磨機(jī)的隔聲材料市場(chǎng)上目前有隔音罩、隔音套和隔音屏三種。他們的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式和優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）隔音罩

結(jié)構(gòu)形式：罩型密封式，分為固定式和活動(dòng)式。

組成：由觀察窗、散熱器、活動(dòng)門(mén)組成。

材質(zhì)：不銹鋼、錳鋼、鐵等。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)易、隔聲效果好。

缺點(diǎn)：占地面積大，相當(dāng)于把整個(gè)水泥球磨機(jī)及減速機(jī)、電機(jī)放于罩體下，影響場(chǎng)地規(guī)劃，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)堆積料粉，更換時(shí)工程更大，需要全換，不方便。

（2）隔音套

結(jié)構(gòu)形式：多層，包裹于水泥球磨機(jī)磨筒外部。

材質(zhì)：耐熱材料。

優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，降噪可達(dá)15-25db，同時(shí)兼具隔熱保溫效果。

（3）隔聲屏

結(jié)構(gòu)：固定式和活動(dòng)式。

材質(zhì)：輕薄材質(zhì)，多孔吸聲材質(zhì)最多。

優(yōu)點(diǎn)：特殊的材質(zhì)可接受較小的聲音，對(duì)于低頻高噪音的隔離效果好。

 

3、襯板的選擇

在襯板的選擇上，用橡膠襯板代替錳鋼襯板，可以降低筒體的撞擊噪音，這種降噪方法非常實(shí)用，但是橡膠襯板的壽命一直是被議論的問(wèn)題。

4、筒體內(nèi)壁與襯板之間加裝彈性墊層

在筒體內(nèi)壁和襯板之間加裝彈性墊層，用以平滑鋼球?qū)σr板撞擊力的波形，減少簡(jiǎn)壁的振動(dòng)幅值，減少聲輻射，采用此方法可降噪聲10dB(A)左右。

5、定期檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)

定期進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查，定期加潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑工作做得不認(rèn)真，很有可能造成齒輪摩擦力增大，帶來(lái)噪聲。

球磨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)大的2個(gè)原因和3個(gè)改進(jìn)措施

一、球磨機(jī)振動(dòng)原因分析

1、磨機(jī)開(kāi)式齒輪安裝精度不夠

（1）經(jīng)過(guò)多次在大、小齒輪整周不同位置測(cè)量，發(fā)現(xiàn)大齒輪徑向和軸向跳動(dòng)值均符合要求，但大小齒輪的齒面?zhèn)认逗晚旈g隙在不同位置偏差較大。

（2）再檢查小齒輪軸，排除軸彎曲變形情況，而小齒輪在軸上靠?jī)商祖i緊套聯(lián)接，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)小齒輪與齒輪軸的同心度偏差過(guò)大。

（3）由此判斷系安裝過(guò)程中存在鎖緊套螺栓緊固不均勻，小齒輪中心線與主軸中心線在三維空間中形成了一個(gè)角度α所致。小齒輪和齒輪軸同心度偏差狀況見(jiàn)圖1。

（4）在找正大、小齒輪嚙合過(guò)程中，一般不對(duì)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪圓周方向固定在某一個(gè)位置進(jìn)行調(diào)整小齒輪軸承座，從而保證大、小齒輪齒頂間隙和齒側(cè)間隙符合設(shè)備安裝規(guī)范，按此找正滿足要求的檢測(cè)數(shù)據(jù)作為驗(yàn)收數(shù)據(jù)。

（5）但是，由于小齒輪與齒輪軸不同心，當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)一定角度以后，再次測(cè)量齒輪副嚙合數(shù)據(jù)，則會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不能滿足安裝精度要求，因此在運(yùn)行過(guò)程中造成較大振動(dòng)。

2、減速機(jī)安裝基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定可靠

（1）該減速機(jī)為單級(jí)齒輪傳動(dòng)減速機(jī)，箱體寬度較小（只有950mm），而輸入、輸出軸總長(zhǎng)度較長(zhǎng)（1980mm），超過(guò)減速機(jī)底座的兩倍，減速機(jī)直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上，因回油殼體限制，致使減速機(jī)底面接觸面積過(guò)小，只有8組斜墊鐵在受力。

（2）受安裝影響，斜墊鐵接觸面積和受力均勻性很難保證。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)在受到小齒輪傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)后，在杠桿原理的作用下很容易發(fā)生變化，且底座處的微量位移變化在兩端聯(lián)軸器處進(jìn)行了放大，造成了同心度不斷下降的惡性循環(huán)。改進(jìn)前減速機(jī)安裝尺寸見(jiàn)圖2。

二、改進(jìn)措施

1、重新拆裝小齒輪

在緊固小齒輪鎖緊套的過(guò)程中通過(guò)百分表測(cè)量，找正小齒輪與齒輪軸的同心度，使之徑向跳動(dòng)值和端面跳動(dòng)值保證在安裝規(guī)范0.10mm以內(nèi)。

2、重新找正開(kāi)式齒輪的齒面?zhèn)认?/p>

由于小齒輪重新找正后，接觸面隨之發(fā)生變化，原有定位不能保證其精度。按照要求保證一個(gè)位置的側(cè)隙尺寸后，再檢測(cè)整周齒面?zhèn)认毒軡M足要求。

3、改進(jìn)減速機(jī)基礎(chǔ)

（1）拆除原有獨(dú)立墻板式混凝土基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)加裝一整體式鋼底座，將鋼底座底面寬度加寬至1730m，基本接近減速機(jī)輸入、輸出軸總長(zhǎng)度，鋼底座的固定地腳螺栓增加8條，一方面使減速機(jī)支撐跨距加大而保證整體的穩(wěn)定性，另一方面增加了減速機(jī)基礎(chǔ)配重，降低減速機(jī)組件的整體重心。

（2）新制作的鋼底座上下面進(jìn)行一次機(jī)加工，保證了底座表面的平面度，確保其與減速機(jī)的接觸面積。改進(jìn)后的鋼底座及安裝尺寸見(jiàn)圖3。

三、效果驗(yàn)證

改進(jìn)后，磨機(jī)運(yùn)行振動(dòng)值明顯降低，設(shè)備各部位穩(wěn)定，運(yùn)行過(guò)程中不再出現(xiàn)振動(dòng)值變大現(xiàn)象，大大提高了生產(chǎn)系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行能力，同時(shí)避免了因傳動(dòng)系統(tǒng)異常引起的減產(chǎn)帶病運(yùn)行和停機(jī)搶修情況，降低了維修費(fèi)用，提高了運(yùn)行效率。

球磨機(jī)主軸承燒瓦頻繁怎么辦？

一、球磨機(jī)主軸承燒瓦的原因

1、潤(rùn)滑油不合理，潤(rùn)滑惡化

在滑動(dòng)摩擦中，建立起合理的承載油膜，能保證摩擦副兩表面不直接接觸，摩擦系數(shù)越小，工作壽命越長(zhǎng)。兩主軸承承載著磨機(jī)回轉(zhuǎn)部分的全部負(fù)荷。因此，必須檢查潤(rùn)滑油黏度指標(biāo)是否達(dá)到要求。黏度與油膜成正比，黏度太低使油膜達(dá)不到要求而燒瓦；如果黏度太高，使其流動(dòng)性變差，建立不起連續(xù)的油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不暢而燒瓦。

2、潤(rùn)滑油變質(zhì)或混有雜物

由于車間管理不善或崗位工責(zé)任心不強(qiáng)，軸承座兩端封閉不嚴(yán)和損壞，軸承觀察孔蓋長(zhǎng)期不蓋等原因，致使大量的灰塵和其它雜物進(jìn)人主軸承殼體內(nèi)和潤(rùn)滑油混在一起，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，空心軸和軸瓦的摩擦阻力增大；另外，球面瓦冷卻水管接頭不嚴(yán)密或球面瓦水腔產(chǎn)生裂紋，都會(huì)使冷卻水混入潤(rùn)滑油中，再加上潤(rùn)滑油在長(zhǎng)期的使用中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧化物和雜質(zhì)等，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，粘度降低，失去潤(rùn)滑性能。

3、油圈松脫，潤(rùn)滑失效

主軸承采用稀油潤(rùn)滑，用固定于中空軸的油圈帶油潤(rùn)滑。由于慣性和摩擦力的作用，磨機(jī)倉(cāng)內(nèi)的鋼球和物料被旋轉(zhuǎn)的筒體帶起，形成鋼球、物料回落而沖擊筒體，從而產(chǎn)生周期振動(dòng)。磨機(jī)運(yùn)行一定時(shí)間后，受其自身振動(dòng)影響，油圈定位螺栓自然回松，造成油圈松脫，刮油器卡死油圈，導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，主軸承干摩擦而燒瓦。

4、刮瓦不當(dāng)

刮瓦軸承，把原本是面接觸硬刮成了點(diǎn)接觸，其主要的想法可能是使在凹坑內(nèi)能儲(chǔ)存一點(diǎn)潤(rùn)滑油，供潤(rùn)滑之用。其實(shí)，近代潤(rùn)滑理論已經(jīng)表明：潤(rùn)滑主要是油膜的作用，而形成油膜必須要有楔形間隙，凹坑內(nèi)的潤(rùn)滑油不能幫助油膜的形成，而接觸點(diǎn)能劃破油膜，對(duì)潤(rùn)滑不利?？梢?jiàn)，刮瓦不當(dāng)也可能是主軸承燒瓦的一個(gè)原因。

5、球形瓦擺動(dòng)不靈活

為使瓦面與軸頸均勻接觸，載荷均布，所以在主軸承設(shè)計(jì)時(shí)大都采用球形瓦結(jié)構(gòu)，這種球形瓦結(jié)構(gòu)能隨中空軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而作相應(yīng)的多維擺動(dòng)。但實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卻不容易保證其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，主要原因：一是接觸面太大，妨礙球面擺靈活；二是軸承座凹球面的溝槽，妨礙球形瓦擺靈活。因此，由于球形瓦擺動(dòng)不靈活，造成受力不均，使局部出現(xiàn)燒瓦。

6、中空軸變形

中空軸實(shí)際上是個(gè)厚壁圓筒,工作時(shí)因載荷而產(chǎn)生彈性變形，此外，由于磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后溫度要升高，中空軸還要發(fā)生熱變形。彈性變形使中空軸軸頸呈橢圓形；熱變形使其直徑增大。其結(jié)果：一方面使軸頸與軸瓦之間的接觸面積發(fā)生周期變化，即接觸應(yīng)力出現(xiàn)周期變化；另一方面使軸頸與軸瓦之間的間隙減小，對(duì)存儲(chǔ)油及潤(rùn)滑不利。中空軸變形是主軸承燒瓦的一個(gè)較為重要的原因之一。

 

7、筒體彎曲變形

當(dāng)磨機(jī)筒體內(nèi)裝好襯板和研磨體后，筒體便產(chǎn)生一個(gè)較大的撓度，使兩端的中空軸翹起來(lái)，此時(shí)，中空軸與筒體端面產(chǎn)生較大的垂直度誤差，加上筒體本身的變形，就會(huì)使軸瓦瓦面受力非常不均，有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)考證，此時(shí)受力集中在靠筒體側(cè)的一個(gè)環(huán)形條帶上，由于接觸面積減小，壓力急劇增加，潤(rùn)滑油就更難進(jìn)入接觸區(qū)，最終造成靠筒體側(cè)瓦燒瓦。

8、其它因素

如軸承殼體產(chǎn)生裂紋、漏油、潤(rùn)滑油損耗，使油面降低，球面瓦自身的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等。

 

二、球磨機(jī)主軸承燒瓦預(yù)防措施

1、加強(qiáng)潤(rùn)滑管理，操作工和管理人員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握潤(rùn)滑的有關(guān)知識(shí)，嚴(yán)格按照球磨機(jī)的技術(shù)要求選用潤(rùn)滑油，禁止亂用和混用潤(rùn)滑油；

2、車間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理，搞好球磨機(jī)主軸承的密封堵漏工作；

3、嚴(yán)禁球磨機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，尤其在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)在球磨機(jī)空心軸上撒些潤(rùn)滑油，或先啟動(dòng)輔助傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)幾圈，然后，再啟動(dòng)主傳動(dòng)裝置，使球磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；

4、要經(jīng)常檢查球磨機(jī)軸承的溫度和球磨機(jī)電流的變化情況，發(fā)現(xiàn)軸承溫度升高或電流不正常，應(yīng)立即停機(jī)，查清原因，及時(shí)處理；

5、注意觀察和檢查主軸承及稀油站的冷卻水管路，保證水路暢通；

6、在檢查或修理主軸承時(shí)，要及時(shí)清理冷卻水腔，以免水中泥砂堵塞水腔，造成主軸承的熱量無(wú)法帶走而發(fā)熱燒瓦；

7、注意主軸承的密封，防止灰塵進(jìn)入及潤(rùn)滑油外漏?；覊m進(jìn)入主軸承后，不僅會(huì)加速軸瓦的磨損，同時(shí)還會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，降低潤(rùn)滑油的使用壽命。